Согласно экспертизе издания SPEEDME.RU, китайские кроссоверы, стоимостью около 2 млн рублей, на деле оборачиваются не такими уж и экономичными. За три года эксплуатации, включая топливо, страхование, обслуживание и амортизацию, расходы могут достигать 1,1–1,3 млн рублей.

Для типичного китайского SUV с 1,5-литровым турбомотором, при пробеге в 15 тыс. км в год и расходе 8 л/100 км, затраты на топливо составят около 198 тыс. рублей. Регулярные ТО обойдутся примерно в 50 тыс. рублей, а страховка — 30–35 тыс. рублей за ОСАГО и до 300 тыс. рублей за КАСКО.

Основное ударение в затратах — это амортизация, где автомобили теряют 40–50% своей стоимости за три года. Таким образом, кроссовер за 2 млн рублей может быть продан всего за 1–1,2 млн рублей.

В сравнении, японские кроссоверы, такие как Toyota RAV4, имеют более высокую цену, но лучше сохраняют свою стоимость, а корейские модели занимают промежуточное положение по всем параметрам. В итоге, китайский кроссовер остаётся доступным автомобилем, но миф о дешёвом владении не подтверждается.