Классическим примером проблемного автомобиля является Pathfinder третьей генерации. Этот рамный внедорожник, несмотря на свои достоинства, имеет ряд недостатков. Владельцы сталкиваются с частыми неудачами дизельного мотора объемом 2,5 литра: турбина недолговечна, система подачи топлива непредсказуема, клапан ЕГР быстро забивается, а перегрев может привести к трещинам в головке блока. Потенциальным покупателям стоит учитывать высокие затраты на обслуживание и ремонт, и, возможно, рассмотреть альтернативные варианты.

С X-Trail третьего поколения ситуация не менее тревожная. Эта массовая модель известна своими недостатками, в частности, вариатором. Несмотря на значительные инвестиции, японским инженерам не удалось создать надежную коробку передач, что приводит к ее поломкам уже после 50-100 тысяч километров пробега. Хотя двигатели более устойчивы, они тоже начинают расходовать масло и растягивают цепь ГРМ.

Также стоит отметить Nissan Teana второго поколения. Этот стильный бизнес-седан сталкивается с теми же проблемами: вариатор и перегрев двигателя. Хотя на вторичном рынке такие автомобили стоят недорого, скрытые расходы на ремонт могут свести на нет все преимущества низкой цены.