Согласно новому отчету Global Fuel Economy Initiative (GFEI), западные автопроизводители, увлеченные созданием крупных электрических внедорожников, замедляют процесс электрификации. Документ под названием «Малые и Электрические: Международный Путь к Отказу от Двигателей Внутреннего Сгорания» указывает, что большие e-SUV требуют значительных ресурсов и энергии как на производстве, так и в эксплуатации, что делает переход к электротранспорту менее устойчивым. Высокие цены на такие автомобили в Европе и США способствуют замедлению роста продаж электромобилей. Доля SUV в Европе возросла до 54% в 2024 году, в то время как популярность малых автомобилей упала с 40% до 15%. В отличие от них, китайские компании, такие как BYD, сосредоточены на производстве доступных компактных электрокаров, что дает им конкурентное преимущество. Ожидается, что к 2025 году в Китае будет продано до 14 миллионов таких автомобилей, что может значительно ускорить электрификацию и улучшить экологическую ситуацию.